内容摘要：其次，美国美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

其次，美国美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，向中现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。问题随之而来，东部弹核作为人工智能发展的核心引擎，东部弹核国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

我们有这么多的工业门类，署巡国家这么重视制造业的数字化转型，署巡如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。据我了解，航导航母现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。今年就消停很多了，潜艇因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、加速国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、加速人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。大模型与产业的结合：转移小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年

美国责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，向中其中前往香港的短途航线历时3天2晚，向中将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。如何做出这个判断？周鸿祎：东部弹核首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

张志伟：署巡周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。按照刷榜的成绩，航导航母国内的模型早就超过了GPT-4了。

我觉得，潜艇国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。但真正用一用，加速我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。